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汽車剎車片磨損到什么程度要更換？
汽車的剎車片是汽車上面一個非常重要的部件，也有人稱之為“剎車皮”。它保證了我們的行車安全，及時檢查和更新剎車片對我們的行車安全非常重要。數據統計顯示，常見的交通事故中，70%以上都是由于剎車不及時造成的。如果剎車出現了問題，那發生危險的可能性會大大增加。汽車剎車片通常是50000公里換一次，所以每行駛5000公里都要對制動蹄片檢查一次，不但要查看一下剎車片剩余的厚薄程度，還要同時對制動蹄片
2019-09 寶豐編輯 842
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制動摩擦片的常見問題的分析解決
制動摩擦片的摩擦系數過高或過低都會影響汽車的制動性能。尤其是汽車在高速行駛中需緊急制動時，摩擦系數過低就會出現制動不靈敏，而摩擦系數過高就會出現輪胎抱死現象，進而造成車輛甩尾和打滑，對行車安全構成嚴重威脅。按照國家標準，制動摩擦片的適宜工作溫度為100~350℃。但許多劣質制動摩擦片在溫度達到250℃時，其摩擦系數就會急劇下降，而此時制動就會完全失靈。一般來說，按照SAE標準，制動摩擦片生產
2019-09 寶豐編輯 688
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陶瓷型剎車片的優點與特性
陶瓷型剎車片：TD2、TTD-580 陶瓷型剎車片與金屬型剎車片最大的區別是金屬含量很低。金屬型剎車片中金屬是主要產生摩擦力的材料，制動力大，但是磨損也大，而且易出現噪音。安裝陶瓷型剎車片后，在正常行駛中，不會產生異常尖叫，因為陶瓷型剎車片只有很低的金屬成份，所以就避免了類似金屬剎車片與對偶件相互摩擦的金屬尖叫聲。 摩擦系數是任何摩擦材料最重要的性能指標，關系剎車片制動能力的好壞。在剎
2019-09 寶豐編輯 722
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![半金屬型剎車片配方及特性]()
半金屬型剎車片配方及特性
半金屬型剎車片：M06、M10系列（M10、M10C、M24） 陶瓷型剎車片：TD2、TTD-580 半金屬型剎車片主要是采用粗糙的鋼棉纖維作為加固纖維和重要的混合物。從外觀上看，剎車片表面有細的鋼棉纖維，可以很方便的將其與陶瓷型剎車片區分開來。另外它們還具有一定的磁性。 鋼棉纖維的存在使得半金屬型剎車片具有較高的強度、導熱性，并且制動靈敏度高，高溫制動效能不降低，能適用于汽車在高速、重負荷
2019-09 寶豐編輯 995
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![低金屬型剎車片特性與優勢]()
低金屬型剎車片特性與優勢
低金屬型剎車片：M09系列 低金屬型剎車片不同于半金屬型剎車片之處是鋼棉的含量相對較低，性能更加的穩定。低金屬型剎車片制動平穩，符合環保要求；低金屬和多孔性、顆粒性材料的使用可降低制品密度，可減少損傷制動盤和產生噪音的程度；剎車舒適、對偶磨損小。 我公司的低金屬型剎車片AMECA認證等級有FF級和GG級，名義摩擦系數0.34-0.47。 具有以下優點： 1、很低的熱衰減性和良好的制動性。
2019-09 寶豐編輯 2678
